2008-02-18 09:40:00 于雪涛 交通银行

　　基金市场在沉寂5个多月后，终于迎来了新的股票型基金。2月18日，交通银行2008年托管的首支创新封闭式基金—建信优势动力基金开始发行。在历经调整、利空基本出尽的市场环境下，建信优势动力基金的发行将面临较好的市场机遇。建信优势动力股票型基金多重创新，最大股票投资比例可达100％，面值1元发售，比例配售，募集上限60亿。

　　2005年末，上证指数跌至1000点大关，市场信心严重不足，投资者基本都抱着观望的态度，建信基金公司发出当年度首发规模最大的基金，62亿的资金规模进场对市场而言不啻于一剂强心针，其后，市场一扫阴霾，2006年、2007年连创新高，据WIND显示，股票型基金两年平均收益率高达125%（2006年121%、2007年129%），建信旗下基金也在两年中为投资人提供了230亿元的投资回报，当时的市场情况和悲观情绪与目前的情况有着不少相似之处，而在此时，选择建信基金作为2008年首发股票型基金，充分显示了监管层和市场对建信的公司实力和稳健的投资运作的肯定。

　　建信优势动力股票型基金特点：

　　*基金资产利用效率高。该基金股票投资最高比例可达100％，基金资产利用效率会更高。

　　*封闭期规模稳定，有利于投资。封闭期内不受申购赎回的持续冲击，可以使基金管理人制订长期投资策略，有利于投资。

　　*引入“救生艇”条款，保护持有人利益。该基金引入了“救生艇”条款：基金运作满一年后，如果连续60个交易日折价率都大于15%（触发条件），基金管理人将召开基金份额持有人大会，审议将基金转换为上市开放式基金（LOF）的事项，充分保护持有人的利益。

　　*盈利上市，信心彰显。该基金正式成立后，半年内当基金份额累计净值达到1.20元之后才能上市交易，如果基金份额累计净值连续6个月没有达到1.20元，则该基金直接在深圳证券交易所上市交易。这充分显示了基金管理人对该基金的管理信心。

　　*高分红，有效降低折价率。从国内外经验来看，分红可以有效降低封闭式基金的折价率，保护持有人利益。该基金每年收益分配次数最少为1次，最多为12次，全年分配比例不得低于年度可供分配收益的90%。

　　*信息披露透明。该基金将现行封闭式基金每周公布1次基金净值改为每日公布基金净值（基金成立后两个月起），信息披露更加透明。

　　*计提业绩报酬，提高管理人积极性。对基金管理人给予获得超额收益后的业绩报酬奖励，是海外较为常见的做法。该基金在基金合同生效后第二个自然年起，在满足基金合同约定条件的前提下，基金管理人才提取相应的业绩报酬，可有效提高管理人投资积极性。

　　*封闭期短。该基金封闭期为5年。期满后，在基金份额持有人大会审议通过的情况下，将其转型为上市开放式基金（LOF）。

　　*管理费率低，运作规模合理。该基金上市交易前管理费率为1%，上市交易后管理费率为1.25%，低于传统的封闭式基金及开放式股票型基金费率（1.5％）。基金募集上限为60亿元，运作规模合理。

　　详情垂询交通银行各营业网点或交通银行客服中心电话95559。

　　温馨提示：基金有风险，投资需谨慎。